„Wirtschaftlicher Unsinn und soziale Zerstörung“: 21 Arbeitsplätze durch die Übernahme der Werft in Port-Fréjus bedroht

Einundzwanzig der fünfundzwanzig Mitarbeiter der Werft von Port-Fréjus (CNPF) werden diesen Sommer auf der Straße landen. Tatsächlich wird der am 2. August auslaufende Vertrag mit dem Inhaber dieser Public Service Delegation (DSP) nicht verlängert. Und den von Var-matin gesammelten Informationen zufolge werden nur vier Mitarbeiter vor Ort bleiben, was zu einer Reduzierung der Aktivitäten auf das Nötigste führen wird.

Oppositionsmitglied Emmanuel Bonnemain schlägt Alarm, nachdem der Vorstand der SPL Ports de Fréjus am 21. März beschlossen hat, die Verwaltung des Kielwasserbereichs zu übernehmen.

René-Pierre Magne, Geschäftsführer der Betreibergesellschaft des CNPF, ist verärgert und bedauert diese Entscheidung, von der er nach eigener Aussage in einem Brief vom 15. April erfahren hat.

„Die Aktivität aufs Abstellgleis zu schieben? Eine wirtschaftliche Verirrung!“

„Im Jahr 2011, als wir den Standort nach dem Weggang von Monaco Marine übernahmen, hatten die Kunden diese Werft verlassen, die damals einen Umsatz von anderthalb Millionen Euro erzielte und neun Mitarbeiter beschäftigte. Fünfzehn Jahre später beträgt unser Umsatz viereinhalb Millionen Euro, und wir haben sechzehn Mitarbeiter eingestellt. Es überrascht nicht, dass uns die Hafenvertreter im Dezember 2024 zu diesen Ergebnissen gratulierten und uns einluden, uns für die neue Ausschreibung zu bewerben. Mit dieser Wende hatten wir daher überhaupt nicht gerechnet.“

Nach Angaben des Geschäftsführers hatte die Stadt erst vor kurzem geplant, eine Ausschreibung für eine Betriebsdauer von fünf Jahren durchzuführen und gleichzeitig eine Reihe von Arbeiten, insbesondere an den Deichen, durchzuführen. Neben der Enttäuschung über die abrupte Schließung seines Geschäfts bedauert René-Pierre Magne auch "eine wirtschaftliche Abweichung. Die Reduzierung der Aktivitäten auf das Kriechen und Heben ist nicht rentabel. Dies entspricht einem Umsatz von rund 700.000 Euro pro Jahr, während wir derzeit den Hafen am Leben erhalten. Und welches Bild werden die Bootsfahrer von der Stadt behalten, wenn es keine Vorbereitung, keine Mechanik- und Motorwartung, keine Renovierungs- oder gar Lackierarbeiten gibt? Zumal die Werft dafür ausgelegt ist!"

Der Konflikt könnte auch rechtliche Folgen für die Stadt haben. „Sie bieten an, die Ausrüstung, in die ich investiert habe, kostenlos als Retourware zurückzunehmen. Ich wehre mich dagegen, insbesondere weil ich einen Teil dieser Investitionen von Monaco Marine zurückkaufen musste. Wir wehren uns auch gegen die Entlassung von 21 Mitarbeitern. Wir befinden uns derzeit in gütlichen Gesprächen, aber wenn keine Lösung gefunden wird, werden wir vor Gericht gehen“, warnt René-Pierre Magne.

Doch bevor es soweit kommt, möchten die Verantwortlichen der Werft in Port-Fréjus die gewählten Amtsträger sensibilisieren. Am 7. Mai wurde auf der Website change.org eine Petition zur „Unterstützung der CNPF-Mitarbeiter“ online gestellt. Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels waren bereits fast zweihundert Unterschriften gesammelt worden.

„Die Brutalität dieser Maßnahme ist schockierend“, sagt Bonnemain.

Emmanuel Bonnemain, Vorsitzender von „Unsere Partei ist Fréjus“, ist seinerseits überrascht von „der Brutalität dieser Entscheidung, die einer für den Hafen und die lokale Wirtschaft wesentlichen Tätigkeit ein Ende setzt. Ich bin darüber umso überraschter, als die Betriebsrechte der SPL derzeit mit der Gemeinde neu verhandelt werden, da ihr eigener Vertrag im August 2025 ausläuft.“

Darüber hinaus stellt der gewählte Minderheitsvertreter fest, dass „diese Entscheidung, die schwerwiegende soziale Folgen hat, auch finanzielle Folgen für die SPL haben könnte, die sich nicht nur den Ansprüchen der Mitarbeiter, sondern möglicherweise auch denen des entlassenen Betreibers hinsichtlich der von ihr finanzierten Ausrüstung stellen muss. Angesichts einer solchen Entscheidung, die ohne Konsultation oder ausreichende Vorsorge getroffen wurde, ist es berechtigt, sich über die möglichen menschlichen, wirtschaftlichen und rechtlichen Auswirkungen Sorgen zu machen. Die Brutalität dieser Maßnahme stellt die Art und Weise in Frage, wie Arbeitsplätze, lokale Interessengruppen und das wirtschaftliche Gleichgewicht des Hafens und allgemeiner des gesamten Wirtschaftsgefüges von Fréjus derzeit berücksichtigt werden. Es ist unerlässlich, dass jede Entscheidung dieser Größenordnung transparent, unter Berücksichtigung früherer Verpflichtungen und unter Wahrung kollektiver Interessen getroffen wird.“

Trotz unseres Versuchs, eine Aussage des Präsidenten von SPL Ports de Fréjus zu erhalten, antwortete er nicht auf diese Anfrage.